Змазка пнеўматычных кампанентаў
Правільная змазка пнеўматычных цыліндраў зніжае знос ушчыльненняў, зніжае трэнне, паляпшае паслядоўнасць ходу і дапамагае прадухіліць заўчасны выхад з ладу. Ключавы прынцып просты: змазвайце пнеўматычныя цыліндры толькі тады, калі змазка патрабуецца ў адпаведнасці з канструкцыяй цыліндра, матэрыялам ушчыльнення і інструкцыямі вытворцы. Многія сучасныя цыліндры папярэдне змазаны на працягу ўсяго жыцця, у той час як старыя або звышмоцныя цыліндры могуць мець патрэбу ў кантраляванай змазцы па паветраправодзе або перыядычным абслугоўванні змазкай.
Няправільная змазка можа пашкодзіць ушчыльненні, прыцягнуць забруджвання і запаволіць рэакцыю прывада. Згодна з Кіраўніцтва па сціснутым паветры Міністэрства энергетыкі ЗША , дрэнная ачыстка паветра і ўцечка павялічваюць кошт абслугоўвання і марнаванне энергіі. Чыстае, сухое паветра з правільнай змазкай забяспечвае надзейны рух і меншы час прастою. Для замены кампанентаў, агульныя варыянты ўключаюць аксэсуары пнеўматычнага цыліндру , блок падрыхтоўкі паветра , адзінка FRL , пнеўматычная змазка , ўшчыльняльнікі паветранага цыліндру , і прамысловая пнеўматычная арматура .
Чаму змазка пнеўматычнага цыліндра мае значэнне ў сістэмах аўтаматызацыі паветра
Пнеўматычны цыліндр ператварае сціснутае паветра ў лінейны рух. Унутраныя ўшчыльненні поршня, ушчыльнення штока, падшыпнікі і накіроўвалыя паверхні слізгаюць падчас кожнага цыклу. Без належнай змазкі павялічваецца трэнне і павялічваюцца часціцы зносу.
Змазка забяспечвае чатыры вымерныя перавагі:
-
Памяншае ізаляцыю ўшчыльнення падчас паўторных цыклаў
-
Памяншае рух прыліпання-слізгацення на нізкай хуткасці
-
Абараняе паверхні стрыжня і адтуліны ад карозіі
-
Павялічвае інтэрвалы тэхнічнага абслугоўвання пры абслугоўванні з высокім цыклам
The Рэсурсы бяспекі OSHA таксама звярніце ўвагу на прафілактычнае абслугоўванне, таму што адмова пнеўматычнага абсталявання можа стварыць небяспеку зашчымлення і руху. Стабільная праца цыліндру падтрымлівае больш бяспечную працу машыны.
| Эфект змазкі | Аператыўны вынік | Перавага на тэхнічнае абслугоўванне |
|---|---|---|
|
Ніжняе трэнне |
Больш плыўны рух |
Меншы знос ўшчыльнення |
|
Павярхоўная плёнка |
Лепшая абарона |
Больш працяглы тэрмін службы кампанентаў |
|
Паніжаны супраціў |
Больш хуткі адказ |
Меншы расход паветра |
|
Зніжэнне шуму |
Цішэй інсульт |
Лепшая дыягностыка |
Ці ўсе пнеўматычныя цыліндры маюць патрэбу ў змазцы?
Не кожны пнеўмацыліндр патрабуе дадатковай змазкі. Многія цыліндры ISO і кампактныя цыліндры пакідаюць завод з пастаяннай унутранай змазкай. Вытворцы часта заяўляюць, што пасля ўвядзення вонкавага алейнага туману неабходна працягваць бесперапынную змазку, таму што ўшчыльненні адаптуюцца да алейнай плёнкі.
Перад даданнем змазкі праверце тры фактары:
-
Інструкцыя да цыліндру або тэхнічны пашпарт
-
Матэрыял для ўшчыльнення, напрыклад NBR, PU або FKM
-
Працоўны цыкл і навакольнае асяроддзе
The Нацыянальны інстытут стандартаў і тэхналогій (NIST) рэгулярна падкрэслівае прафілактычнае абслугоўванне і ўзгодненасць вымярэнняў у прамысловых сістэмах. Прымяненне змазкі без кантролю спецыфікацый можа паменшыць кансістэнцыю, а не палепшыць яе.
Лепшыя змазачныя матэрыялы для пнеўматычных і пнеўматычных цыліндраў
Лепшай змазкай для пнеўматычных цыліндраў звычайна з'яўляецца лёгкае пнеўматычнае алей на мінеральнай аснове або дазволенае вытворцам сінтэтычнае масла з супрацьзноснымі прысадкамі. Цяжкая змазка, як правіла, непрыдатная для сістэм паветранага туману, таму што распыленне дрэннае.
Скарыстайцеся гэтым кіраўніцтвам па выбары:
| Стан цыліндру | Рэкамендуемая змазка | Заўвагі |
|---|---|---|
|
Стандартны завадскі цыліндр |
Алей, дазволенае вытворцам |
Праверце сумяшчальнасць пломбы |
|
Аўтаматызацыя высокага цыклу |
Лёгкае пнеўматычнае масла серыі ISO VG |
Стабільная падача туману |
|
Ежа або чыстая зона |
Зацверджаная спецыяльная змазка |
Правілы праверкі адпаведнасці |
|
Ручное абслугоўванне паверхні стрыжня |
Тонкая ахоўная змазка |
Выкарыстоўвайце эканомна |
Пазбягайце аўтамабільнага маторнага алею, пранікальных распыляльнікаў або алеяў на аснове растваральнікаў. Гэтыя вадкасці могуць набракаць ўшчыльненні або вымываць завадскую змазку.
Для сістэм падачы многія заводы ўсталёўваюць ан лубрыкатар для паветраводаў або фільтр-рэгулятар змазкі зборка.
Як правільна змазваць пнеўматычныя цыліндры крок за крокам
Правільная змазка пачынаецца з чыстага паветра. Вада, іржа і пыл скарачаюць тэрмін службы ўшчыльненняў хутчэй, чым недахоп алею ў многіх сістэмах.
Метад змазвання па паветраправодзе
-
Перакрыйце падачу паветра і скіньце ціск з лініі.
-
Напоўніце ёмістасць змазкі дазволеным пнеўматычным алеем.
-
Адрэгулюйце хуткасць кропель у адпаведнасці з патрабаваннямі патоку.
-
Перазапусціце абсталяванне і назірайце за падачай туману ўніз па плыні.
-
Пераканайцеся, што рух цыліндру застаецца плыўным і паўтаральным.
Метад ручнога абслугоўвання цыліндраў
-
Цалкам уцягніце стрыжань.
-
Ачысціце адкрыты стрыжань безворсовой тканінай.
-
Вырабіце тонкую плёнку на паверхню стрыжня, калі вытворца дазваляе.
-
Пракруціце павольна некалькі разоў.
-
Выдаліце лішкі змазкі, каб прадухіліць назапашванне пылу.
The Рэсурсы NIOSH па прамысловай бяспецы звярніце ўвагу, што блакіроўка і кантроль назапашанай энергіі застаюцца важнымі падчас работ па тэхнічным абслугоўванні.
Колькі змазкі трэба для пнеўматычнага цыліндру?
Залішняя змазка - распаўсюджаная памылка. Лішак алею можа міграваць у клапаны, глушыцелі, датчыкі і зоны прадукту. Недастатковая змазка можа выклікаць рэзкі рух або сухі знос ушчыльнення.
Выкарыстоўвайце гэтыя індыкатары:
-
Занадта мала змазкі: віск, ваганне, павольны зваротны ход
-
Занадта шмат змазкі: вылучэнне масла, назапашванне ліпкай пылу, насычэнне глушыцеля
-
Правільная змазка: стабільная хуткасць, ціхі ход, чысты сляд выхлапу
The Арганізацыя стандартаў ISO публікуе стандарты, якія шырока выкарыстоўваюцца для тэставання пнеўматычных кампанентаў і ўзгодненасці сістэмы. Кантраляваная колькасць больш важная, чым частае выпадковае даданне алею.
Распаўсюджаныя памылкі пры змазцы пнеўмацыліндра
Многія збоі адбываюцца з-за няправільнай практыкі, а не з дрэннага абсталявання.
| Памылка | рызыка | Лепшая практыка |
|---|---|---|
|
Выкарыстанне выпадковага алею |
Пашкоджанне ўшчыльнення |
Выкарыстоўвайце дазволенае пнеўматычнае масла |
|
Няма фільтрацыі |
Ізаляцыя бруду |
Ўсталяваць фільтруючы блок |
|
Залішняя хуткасць капеж |
Забруджванне клапана |
Лубрыкатар тонкай рэгулявання |
|
Змешванне тлушчу і масла |
Асадка |
Ачысціце перад зменай |
|
Ігнараванне ўцечак |
Адходы паветра |
Рамонт ушчыльненняў і фітынгаў |
Уцечкі сціснутага паветра таксама павялічваюць кошт. The DOE адзначае, што ўцечка можа складаць асноўную долю страт сціснутага паветра ў раслінах, якіх можна пазбегнуць.
Як пабудаваць надзейную пнеўматычную сістэму змазкі
Поўны цягнік для падрыхтоўкі паветра часта працуе лепш, чым адна толькі змазка. Стандартная паслядоўнасць:
-
Фільтр выдаляе часціцы і кандэнсат
-
Рэгулятар стабілізуе працоўны ціск
-
Лубрыкатар пры неабходнасці вымярае алейны туман
-
Чыстыя трубкі падаюць кандыцыянаванае паветра
Гэта размяшчэнне звычайна прадаецца як Камбінаваны блок FRL . Для праектаў па замене цыліндраў супадзенне памеру адтуліны, ходу і памеру порта застаецца аднолькава важным.
Ключавая выснова: чыстае сухое паветра - на першым месцы; дададзенае алей з'яўляецца другім прыярытэтам, толькі калі гэтага патрабуе спецыфікацыя цыліндру.
FAQ
1. Ці можна выкарыстоўваць WD-40 для змазкі пнеўматычных цыліндраў?
WD-40 не з'яўляецца спецыяльнай змазкай для пнеўматычных цыліндраў. Ён можа дзейнічаць як ачышчальнік або часовы пенетрант, але не з'яўляецца пераважнай доўгатэрміновай змазкай для ўшчыльненняў і ўнутраных кампанентаў паветра. Замест гэтага выкарыстоўвайце зацверджанае вытворцам пнеўматычнае масла.
2. Як часта неабходна змазваць пнеўмацыліндры?
Інтэрвал змазкі залежыць ад хуткасці цыклу, якасці паветра, нагрузкі і канструкцыі цыліндру. Некаторыя папярэдне змазаныя цыліндры не патрабуюць дадання алею на працягу многіх гадоў. Для звышмоцных сістэм з лубрыкатарамі можа спатрэбіцца перыядычнае запаўненне ёмістасці і штомесячны агляд.
3. Што адбудзецца, калі пнеўмацыліндр празмерна змазаны?
Занадта шмат змазкі можа забрудзіць клапаны, забрудзіць датчыкі, закаркаваць глушыцелі і збіраць пыл на паверхнях стрыжня. Лішак алею таксама можа трапляць у прадукты ў пакаванні або ў чыстых працэсах. Кантраляваная дазоўка бяспечней, чым інтэнсіўная.
4. Ці змазка лепшая за алей для паветраных балонаў?
Алей звычайна лепш падыходзіць для змазвання паветраных ліній, таму што алей распыляецца ў туман. Змазка можа быць карыснай для пэўных падшыпнікаў штока або пунктаў ручнога абслугоўвання, калі гэта дазволена вытворцам. Унутраная выпадковая ўпакоўка змазкі не рэкамендуецца.
5. Чаму змазаны пнеўмацыліндр усё яшчэ рухаецца павольна?
Запаволенне можа адбывацца з-за нізкага ціску, засмечаных глушыцеляў, нізкага памеру труб, зношаных ушчыльненняў, зрушэння бакавой нагрузкі або забруджаных клапанаў. Змазка дапамагае кантраляваць трэнне, але яна не можа выправіць абмежаванне патоку або механічнае зрушэнне.